地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道闪烁就会变得明显。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，甚至让人误以为灯坏了 。隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。叫频闪效应 。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，它多数时候只是地铁灯光交流电频率、镇流器或驱动电源容易老化，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，乘坐地铁时 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼  ， 那为什么在站台上感觉不到，人眼通常感觉不到，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。但当灯具老化或者质量不佳时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，其实  ，也会加重闪烁 。基本可以做到无频闪 。虽然这个熄灭的时间极短，配合高质量的恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以 ，让光线更均匀 ，另外，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，像是接触不良。电流方向每变化一次 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，就会产生明显的闪烁感 ，视觉舒适度也更高。灯具质量和列车速度共同作用的结果，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。不用怀疑是灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，