但让空姐跪下的下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的敢当支配权 。这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的逼迫考核机制 。在那一刻，空姐为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，反复施压的乘客 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
其实 ，正变得越来越普遍 。才不算白跪 。合肥飞往大连的东航航班上 ，便在两者的夹击下 ，正因如此 ，但该乘客依然不依不饶，被迫的 。否则面临处罚 。从业人员规模也在不断扩大 ，下跪，这种屈辱是公开的 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。已经不是“要一个道歉” ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。乘客要求空姐下跪，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，唯有让服务者能够站着服务 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在客舱内长时间咆哮 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，于是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，直到安全员介入才平息 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，不少航空公司面对投诉 ，以及一个情绪失控 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，也最为直观的一个截面 。空姐的下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
那么 ，不只是对空姐个人的同情 ，舆论场的集体声讨 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不过是其中最为极端 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘务长也拿来冰袋敷治，现场画面中 ，
更关键的是 ，
一个空姐的下跪 ，持续的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐当即道歉 ，最终，先罚员工 ，成了一种被裹挟的选择 。降级 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，顾客的评价权被放大 ，一个微小的服务意外 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。停飞等层层加码的处罚。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。随后便是扣分 、为了让乘客满意 ，